はいどーも！ほしてつです！

今回はJR西日本の関西地域で活躍する通勤・近郊型電車をまとめてご紹介します！

関西のJR線といえば、新快速をはじめとする高速・高頻度運転が有名ですよね。

そんな関西のJRを支えているのが、今回紹介するさまざまな形式の通勤・近郊型電車たちです。

大阪環状線や東海道本線・山陽本線（JR京都線・神戸線）、阪和線、北陸本線、そして加古川線など、路線ごとに異なる車両が活躍しており、それぞれに個性と魅力があります。

国鉄時代から走り続ける古豪から、最新鋭の車両まで、世代を超えた多彩なラインナップが揃っているのも関西JRならではの面白さです。

ほしてつが実際に足を運んで撮影した写真とともに、各形式の特徴をわかりやすくお伝えしていきます！ぜひ最後までご覧ください！

221系

撮影場所：大阪環状線 野田駅

221系は1989年にデビューした近郊型電車で、JR西日本が国鉄から分割民営化後に初めて開発した車両のひとつです。転換クロスシートを標準装備し、快適な乗り心地を実現。大阪環状線や大和路線、嵯峨野線など関西各線で幅広く活躍しています。

223系（JR京都線・神戸線仕様）

撮影場所：東海道本線 島本駅〜山崎駅間

223系は1994年登場の近郊型電車で、JR京都線・神戸線仕様は最高速度130km/hでの運転に対応しています。新快速の主力車両として大阪〜姫路・草津間を高速で結び、私鉄との競争を勝ち抜いてきた関西JRの象徴的な存在です。

223系（阪和線仕様）

撮影場所：阪和線 南田辺駅

阪和線仕様の223系は、同じ223系でもJR京都線・神戸線仕様とは細部の仕様が異なります。関空快速や紀州路快速として活躍しており、関西国際空港へのアクセスを担う重要な車両のひとつです。阪和線の輸送を長年にわたって支えています。

225系（JR京都線・神戸線仕様）

撮影場所：北陸本線 敦賀駅

225系は223系の後継として2010年に登場した近郊型電車です。衝突安全性能の大幅向上や乗り心地の改善が図られており、京阪神から滋賀県の各都市、北陸の玄関口敦賀を結ぶ新快速や快速として活躍しています。

225系（阪和線仕様）

撮影場所：阪和線 南田辺駅

阪和線仕様の225系は5000番台5100番台として区分され、阪和線の輸送改善を目的に投入されました。223系と混結して運用されることも多く、関空快速・紀州路快速などで活躍しています。帯の色ががJR京都線・神戸線仕様と微妙に異なる点も注目ポイントです。

205系

撮影場所：阪和線 南田辺駅

205系は国鉄末期の1985年に登場した通勤型電車で、JR西日本では主に阪和線やJR京都線・神戸線などで活躍してきました。ステンレス車体と軽量化技術が特徴で、国鉄型車両の中でも完成度の高い設計として知られています。登場から40年近くが経過した今もなお現役で走り続けています。

207系

撮影場所：東海道本線 山崎駅

207系は1991年登場のJR西日本初のVVVFインバータ制御通勤型電車です。JR東西線や学研都市線・東海道本線など都市部の路線を中心に活躍しており、関西の通勤輸送を長年支えてきた存在です。321系とともに現在も第一線で活躍しています。

321系

撮影場所：東海道本線 島本駅

321系は207系の後継として2005年に登場した通勤型電車です。7両固定編成を基本とし、学研都市線・JR東西線・東海道本線などで活躍しています。207系と共通運用が組まれることも多く、関西の都市圏通勤輸送において欠かせない存在となっています。

323系

撮影場所：大阪環状線野田駅

323系は2016年に登場した大阪環状線専用の通勤型電車です。大阪環状線の全列車を323系に統一するために投入され、ホームドア設置にも対応した３扉となっているのが特徴です。昔、”オレンジの環状線”でおなじみだった103系や201系に代わる新しい大阪環状線の顔として活躍しています。

521系

撮影場所：北陸本線 新疋田駅

521系は2006年登場の交直流近郊型電車で、北陸本線や湖西線などの交直流区間で活躍しています。2両編成を基本とし、地域輸送に適したコンパクトな設計が特徴です。長い編成の特急が行き交った北陸本線を２両で走る姿にはシュールさを感じます（笑）

125系

撮影場所：加古川線 粟生駅

125系は2003年登場の交流専用近郊型電車で、加古川線や小浜線など電化ローカル線向けに設計されたワンマン対応の車両です。1両単行での運転も可能で、利用者の少ない時間帯でも効率的な運行を実現しています。田舎の単線区間を走る姿がとても似合いますね！

なお、103系については播但線・加古川線での撮影がまだできていないため、今回は奈良線で活躍していた時代の写真を使用しています。

また、113系福知山車についても未撮影のため今回は紹介にとどめています。

さらに223系・225系は形式区分が多岐にわたるため、後日別記事にて詳しく解説する予定です。

撮影でき次第、順次更新していきますのでお楽しみに！

最後に

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