1994年の関西空港開業に合わせ、関空快速用として登場。ステンレス車体にブルーとグラデーションの帯を纏い、100km/hから120km/hへの高速化を実現した。車内は2+1列の転換クロスシートで、大きな荷物を持つ旅客に配慮した設計が特徴。現在は後継の225系とともに、阪和線や関西空港線での運用、さらには紀勢本線のローカル運用まで幅広くこなしており、関空アクセスの先駆者として今もなお健在。

デビュー年

1994年

最高速度

120 km/h

車両メーカー/改造場所

川崎重工業/近畿車輌

編成両数

4両

制御方式

VVVFインバータ制御

運行区間

【自社線】
阪和線/関西空港線/紀勢本線/大阪環状線