はいどーも！
ほしてつです！

今回の「集合シリーズ」では、JR・大手私鉄各社に在籍する「8000系」を名乗る車両たちをまとめてご紹介します。数ある形式番号の中でも「8000」は特に採用例が多く、各社の主力、あるいはかつて主力を担っていた車両として長年活躍してきたものばかりです。今回はJR四国、京阪、阪神、南海、東武、京王、小田急、西武、東京メトロという9形式を一気にピックアップしました。撮影地の風景とともに、各社の8000系が持つ魅力をたっぷりお届けしますので、ぜひ最後までご覧ください！

撮影した8000系・8000形たち

JR四国8000系

撮影地：本四備讃線宇多津駅

宇多津駅で撮影したJR四国8000系です。振子式の特急「いしづち」「しおかぜ」として活躍する車両で、精悍な流線形フォルムがひときわ目を引きます。

京阪8000系

撮影地：京阪本線寝屋川市駅

寝屋川市駅で撮影した京阪8000系です。長年京阪特急の顔として君臨してきた名車で、ダブルデッカー車とプレミアムカーを連結した優美な姿が魅力です。

阪神8000系

撮影地：阪神本線甲子園駅

甲子園駅で撮影した阪神8000系です。長らく阪神の主力を担ってきた車両で、甲子園球場の最寄駅らしい賑わいの中で堂々とした存在感を放っていました。

阪急8000系

撮影地：阪神本線甲子園駅

阪急十三駅で撮影した8000系です。阪急電鉄で初めてのVVVFインバータ制御を採用した電車で、東芝GTOの独特な音が印象に残っています。

南海8000系

撮影地：南海本線今宮戎駅

今宮戎駅で撮影した南海8000系です。比較的新しい世代の通勤車両として南海本線の主力を担っており、すっきりとしたデザインが印象的でした。

東武8000系

撮影地：東武野田線春日部駅

春日部駅で撮影した東武8000系です。「私鉄の103系」とも言われるほどの一大勢力でしたが、現在は東武野田線と東上線・越生線で残るのみとなっています。

京王8000系

撮影地：京王相模原線読売ランド前駅

読売ランド前駅で撮影した京王8000系です。京王線の中でも中堅として活躍を続けており、丸みを帯びた前面デザインに親しみを感じます。

小田急8000形

撮影地：小田急小田原線鶴巻温泉駅

鶴巻温泉駅で撮影した小田急8000形です。リニューアルを経て今も活躍を続ける車両で、温泉地らしいのどかな駅の雰囲気によく似合っていました。

西武8000系

撮影地：西武国分寺線小川駅

小川駅で撮影した西武8000系です。小田急電鉄からサステナ車両として導入した経緯を持ち、第二の人生での活躍が期待される車両です。

東京メトロ8000系

撮影地：東武伊勢崎線獨協大学前駅

獨協大学前駅で撮影した東京メトロ8000系です。半蔵門線を中心に活躍し、東武線への直通運転により他社線内でも見られる貴重な存在です。

今回ご紹介した10形式のほかにも、まだ撮影できていない8000系があるかもしれません。見つけ次第、あらためてご紹介していく予定です。

まとめ

今回は各社の8000系・8000形を紹介しましたが、どの車両も現在の主力、あるいはかつて主力の座にあった車両ばかりという印象を強く受けました。

個人的には、私鉄の形式の中でも「8000」を名乗る車両が最も多いのではないかと感じています。

今後、京阪・阪神・東武・東京メトロ・小田急の8000系・8000形については引退が発表されており、撮影を進めていきたい被写体のひとつです。

最後に、みなさんはどこの会社の8000系がかっこいいと思いますか？

私はJR四国と京阪の8000系がお気に入りです。ぜひコメントで教えてください。

最後に

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