1981年の半蔵門線開業に合わせて登場した通勤形電車。営団地下鉄初のボルスタレス台車を採用し、千代田線6000系などから続く左右非対称の前面デザインを踏襲しつつ、紫色のラインカラーを纏う。後年、チョッパ制御からVVVFインバータ制御への更新や車内リニューアルが行われた。後継の18000系の導入に伴い徐々に数を減らしており、引退の時が近づいている。

デビュー年

1981年

最高速度

110km/h

車両メーカー/改造場所

川崎重工、日本車輌、近畿車輛など

編成両数

10両

制御方式

VVVFインバータ制御

運行区間

【自社線】
・東京メトロ半蔵門線
【他社線】
・東急田園都市線
東武伊勢崎線/日光線