2015年に登場した南海本線・高野線向けの最新通勤形車両。老朽化が進む7000系・7100系や6000系の置き換えを目的として導入され、8000系をベースにしつつ近畿車輛製に切り替えた点が注目された。SiC素子VVVFインバータと全閉内扇式誘導電動機を組み合わせた高い省エネ性能が特徴。インバウンド需要への対応や多目的スペース設置など旅客サービスも充実。泉北高速鉄道用の9300系もこの車両の派生系。

デビュー年

2015年

最高速度

110km/h

車両メーカー/改造場所

近畿車輛

編成両数

2両・4両

制御方式

VVVFインバータ制御

運行区間

【自社線】
南海本線・空港線・和歌山港線・高野線・泉北線