1977年に登場した国鉄の一般形気動車で、両運転台を備え1両での運行が可能な形式。頑丈な車体と空気バネ台車による乗り心地の良さが特徴だが、登場時は重量に対してエンジン出力が不足気味であった。JR移行後に多くの車両が高出力エンジンへの換装や冷房化改造を受けて活躍を続けてきたが、現在はJR西日本や四国・九州地域の一部の地域で運用されるのみとなっている。

デビュー年

1977年

最高速度

95km/h

車両メーカー/改造場所

富士重工、新潟鐵工所など

編成両数

1両～

制御方式

ディーゼル駆動

運行区間

日本各地の非電化路線