2012年に久留里線向けに製造された区分。海沿いの木更津と奥房総と呼ばれる久留里や上総亀山の沿線を結び、観光路線と地元路線の足として活躍。主に1両や2両編成でワンマン運転を行っているほか、平日のラッシュ時には3両編成での運転もある。来年春には久留里線の久留里～上総亀山間の廃止が決まっており、奥房総末端部で活躍する姿も今のうち。

デビュー年

2012年

最高速度

95km/h

車両メーカー/改造場所

新潟トランシス

編成両数

1両

制御方式

ディーゼル駆動

運行区間

【自社線】
久留里線