はいどーも！
ほしてつです！

今年もすっかり３月！
時が過ぎるのは早いものですね！

そして、当サイトの運営を始めて早半年目の節目でもあります。

そんな節目の記念？と言ったらあれですが、
本日より新コンテンツ、
「ほしてつかつどう」を始動させます！！

「ほしてつかつどう」の内容を簡単に
説明させていただきますと、、、、

私ほしてつの撮り鉄活動を
日記形式でお届けするものとなっております！

簡単な挨拶となりましたが、
早速記事の本題に入っていきましょう！！

それでは「ほしてつかつどう」の記事第一号。

今回の昨日しなの鉄道で運転された、
115系引退記念の臨時列車の撮影活動となり、
以下の流れでお届けさせていただきます！

①今回の臨時列車の概要
②戸倉駅の外れにある留置線編
③戸倉駅編
④上田駅・イベント会場編
⑤総括編

それでは本編へレッツゴー！

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⓪今回の臨時列車の概要

今回運転された臨時列車はしなの鉄道で活躍してきた
横須賀色のS9編成としなの鉄道色のS1編成
が引退することを記念して企画されたもの。

運転区間は
往路が戸倉10:26発→小諸11:05着、
復路が小諸10:40発→上田12:02着。

停車駅は
往路が上田のみの事実上の快速運転、
復路が小諸から上田の各駅に停車するという内容。

そして、本命の使用車両は引退する
横須賀色のS9編成としなの鉄道色のS1編成
を連結した豪華な6両編成。

また、臨時列車の運転に合わせて、
しなの鉄道本社(上田駅最寄り)では

鉄道グッズの販売や本社のそばにある留置線を
使って、臨時列車に使用される115系の撮影会
などのイベントも開催されるというもの。

組成はどうなるのか？という個人的な
疑惑はありましたが、それは当日のお楽しみに・・・
ということに任せて、いざ勝負へ！

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①戸倉駅の外れにある留置線編

朝一番の新幹線に乗車し、軽井沢駅より
しなの鉄道入りをした私ほしてつ。

しなの鉄道が公表している時刻や運転区間をもとに
どこに行くのかを考え、行き着いた場所は
戸倉駅より少し外れた場所にある留置線。

留置線に向かうと案の定、今回の主役となる
横須賀色のS9編成としなの鉄道色のS1編成
が連結してスタンバイ・・・・・

115系横須賀色(左)としなの鉄道色(右)の連結面
臨時列車とはいえこの組み合わせがまたいい！

奥にはかぼちゃの塗装をした湘南色のS3編成も留置

この時、臨時列車の運転を担当すると
思われる運転士さんより注意も受けたので
撮影場所には気を付けながら活動していきます！

背景の山と空き地や田畑を絡めてのショット
こんな場所に留置線があるのも本当に驚きますね・・・

この撮影の後、臨時列車を真正面から
撮影したかったので移動するとなんと・・・・

臨時列車の横横須賀色のS9編成(右)と
湘南色S3編成(左)との並び！！
国鉄時代にはこの並びも当たり前のように見られたのでしょう。

この令和の時代に国鉄時代の並びが見れることに感謝！

横須賀色のS9編成を一番近いところより撮影

なお臨時列車は上記の写真を撮影した後、
１０時前に戸倉駅に向けて留置線出発。

私自身、追いかけもしようと検討しており、
ひとまずイベント列車に合わせて戸倉駅へ。

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②戸倉駅編

戸倉駅に向かうと駅のホームでは
引退記念の式典が開催されるのと同時に、
たくさんの鉄道ファンの姿があり、
撮影場所を探すのに一苦労。

ひとまず臨時列車が入線するところを
撮影しようと駅のホーム先端に向かった
矢先、臨時列車の入線・・・・

まさかの快速幕での入線！！

横須賀色のS9編成の後部がキレてしまったり、
とミスはありましたが、、、
個人的にものすごく胸が熱くなりました！！！

横須賀色のS9編成に赤色の快速幕！！！

この組み合わせも今回の臨時列車が走ったからこそ実現したもの。
純粋な国鉄時代の姿を見れたことに感謝！

快速幕をドアップ！
個人的に今後、この幕を人生の中で見かけることが
出来るのは指を数えるくらいかなと感じております。

この時、胸が熱くなりすぎたあまり、
臨時列車を追いかけをすることを辞め、
出発を見送ることにしました。

反対側に回り込んだ私は、連結面を
横須賀色のS9編成側よりドアップで撮影。

乗客が窓を全開にしているのは通過運転の
醍醐味を味わいたいものと思われます。

多数のギャラリーに見送られて臨時列車は上田方面へ。
貫通扉に引退記念のヘッドマークが取り付けられたみたいです。

この撮影の後、私ほしてつはイベント会場で
のあるしなの鉄道本社のある上田駅へ。

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③上田駅・イベント会場編

１１時過ぎ、上田駅に到着をした
私ほしてつは、駅前にある飲食店で
昼食を済ませてイベント会場へ。

そして１２時過ぎ、小諸からやってきた
臨時列車が上田駅に到着。

到着後、すぐさまにイベント会場そばに
ある留置線へ引き上げてきました。

しなの鉄道本社そばにある留置線に引き上げてきた臨時列車。
115系6両編成を見れるのはあとどのくらいだろうか・・・

横須賀色のS9編成を真正面より。

惜別のヘッドマークのデザインがまた
昭和の雰囲気を漂わしていていい感じ！

引退記念ヘッドマークをドアップ。

この撮影ののち、私ほしてつは上田駅へ移動。

上田駅へ移動している間に、臨時列車で
使われた115系は撮影会に向けて編成を分割。

そして撮影の締めとして、分割した
横須賀色のS9編成がしなの鉄道本社前留置線と
上田駅を入替作業する姿を撮影。

入替作業で上田駅に入線する横須賀色のS9編成。

個人的にヘッドマークのない横須賀色のS9編成を
撮影したかったので、こういう形になりました（笑）

そして横須賀色のS9編成は13時より
留置線で撮影会が開催されるのにあわせて、
すぐさまに上田駅より留置線へ戻っていきました。

そして、上田駅での横須賀色のS9編成の入替作業を
見送ったあと、私ほしてつは

上田駅13時17分発の特別快速軽井沢リゾート号と
新幹線を乗り継いで帰宅の途に就きました。

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⑤総括編

今回の記事では、
横須賀色のS9編成としなの鉄道色のS1編成の
引退を記念した臨時列車の撮影する内容で
したがいかがでしたでしょうか？

今回、臨時列車の追いかけをする中で、
いろいろな鉄道ファンの方を観察していましたが、

・沿線で”ここでキメル！”と言わんばかりに
三脚とレンズを展開する方
・115系の通過運転を楽しむべく、
ボックス席に座って音などを楽しむ方
・目の前に115系がやってきて”逃したくない！”
と思うあまり、ホーム上を急いで走る方

このイベントを通じて、いろいろな鉄道ファンの
方もいるのだなと改めて実感しました、

そして今回のイベント、臨時列車の運行経路から
人の動線、安全面など、しなの鉄道さんが

全体的に物事がスムーズに運ぶように
計算したうえで、こんかいの臨時列車の
運転が成り立っているものだと感じ取れました。

私自身も、ここまで胸が熱くなる鉄道ネタは
久しぶりであり、2024年に定期運用を終了した
381系やくも以来、撮影に対しても気合が入ったものです。

そして、10年前は岡山や広島、群馬、新潟など、
日本各地で見られた115系も、
風前の灯火となりつつ今、

今後引退までに定期的にしなの鉄道に
通って、四季折々の写真を記録して
いけたらなとも思っております！

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最後に

最後まで本記事をご覧いただきありがとうございました！

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そして、今回の記事更新に合わせて、、、、

鉄道会社にしなの鉄道のコンテンツを
鉄道図鑑に115系横須賀色と
115系しなの鉄道色を新しく追加！

追加コンテンツはこの記事を下へ
少しスクロールした所にあるので、
こちらもご覧いただけると幸いです！

それでは！